【道路交通重点实验室,交通运输部道路科学研究所】

南城

2026-01-02

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上海交通大学拥有以下国家重点实验室：微米技术国家重点实验室：专注于纳米科技的研究，致力于推动纳米材料与器件的发展。海洋工程国家重点实验室：致力于海洋工程技术的研究，包括海洋资源开发、海洋环境保护等。

其中，微米（纳米）技术国家重点实验室致力于纳米材料的制备与应用研究，探索微米和纳米尺度上的物理、化学和生物学现象，开发新型纳米技术，服务于国家战略需求。海洋工程国家重点实验室则专注于海洋资源开发与环境保护，研究海上设施的设计、建造与维护，推动海洋工程科技的发展。

第七，微生物代谢国家重点实验室则致力于研究微生物代谢过程，为微生物学研究提供技术支持。第八，纳米加工国家重点实验室则专注于纳米加工技术的研究，为纳米科技的应用提供技术支持。这些国家重点实验室不仅推动了上海交通大学在科研领域的快速发展，也为中国科学技术的发展做出了重要贡献。

交通行业重点实验室围绕交通中长期科技发展目标，以交通科技优先发展领域为主攻方向，针对当前和未来交通建设、运营和管理中的重大和关键技术问题，交通行业重点实验室体系应覆盖以下30个左右重点研究方向。

【道路交通重点实验室,交通运输部道路科学研究所】

1、全称是公安部交通管理科学研究所，是公安部直属科研事业单位编制，该所成立于1985年，依托该所设立了国家道路交通管理工程技术研究中心、国家道路交通安全产品质量监督检验中心和全国公安交通管理干部培训中心。

2、道研中心：公安部在京直属科研事业单位，2011年9月经中央编办批准成立，由公安部交通管理局主管。主要承担道路交通安全政策规划研究、交通法规标准研究、机动车辆和驾驶人安全研究等工作。道研中心注重加强组织建设和人才培养，与多所高等院校、科研院所建立了合作关系，并承担了多项重要课题研究任务。

3、开发者是公安部交通管理科学研究所。这是一个事业单位，研究所，对于这个APP来说，一般情况下，没有重大bug出现是不会经常更新升级的，第一是它不可替代，没有竞争者，你不用不行，第二就是要尽量避免出现影响使用的情况，维持现状不出事，比优化服务有风险要容易的多。

4、交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。

5、年4月，交通部调整交通部科学研究院科研体制，保留交通部科学研究院名称，与交通部科技局一个机构，两块牌子。1989年9月，国家机构编制委员会批准，交通部决定恢复交通部科学研究院，是部属一级事业单位，在交通部领导下，对直属科研所（院）进行归口管理。

北京航空航天大学是国内最早开展交通运输人才培养和科学研究的单位之一，其交通运输工程是国家“双一流”学科，交通强国建设试点依托单位，在教育部第五轮学科评估中获评A类。

同济大学交通运输工程学院的学科建设成就显著，主要体现在以下几个方面：一级学科地位：交通运输工程被确立为国家级重点学科。该学科在国内处于领先地位，拥有完整的陆地交通学科体系。核心领域设置：下设四大核心领域：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程。

郑健龙院士：专业：道路工程专家。出生年份与籍贯：1954年生于湖南。现任职务：公路养护技术国家工程实验室主任与公路工程教育部重点实验室主任。主要经历：中南矿冶学院获得学士学位，湖南大学学习固体力学，后在长沙理工大学任教并担任多项重要职务。2015年成为中国工程院院士。